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高阻隔尼龙管涉及到小车燃油管路行业

发布日期:2019-06-29 17:31 浏览次数:

高阻隔尼龙管涉及到小车燃油管路行业

      高阻隔尼龙管涉及到小车燃油管路行业,非常涉及到这种选用尼龙69T和丁二烯-四氟乙烯预聚物高阻隔层做成的小车用涤纶类复合型燃油管路及制取方式。

      在汽柴油输送机系统软件,由PA11或是PA12作为单面燃油管,历经60年的应用已被证明材料是可以信赖的。

      國家863方案中明确指出了乙醇做为车用汽油的取代电力能源开展应用,如今许多汽车厂都发布生物醇油小车,但国五标紧跟欧五规范的颁布,汽柴油渗入要求为0.05g/m1/d,传统式的小车用硫化橡胶类燃油管路和单面尼龙管路已不可以考虑小车燃油管路的有机化学腐蚀能和低汽柴油亲水性的规定。

      都驱使大家对用以燃油管路的原材料的运用明确提出了更为严苛的规定。

      应用场景左右,高阻隔尼龙管明确提出选用尼龙69T(PA9T)、高压聚乙烯-四氟乙烯(ETFE)和涤纶13(PA12)来开展高阻隔涤纶燃油管路的制取来考虑新轻质燃料油对燃油管路的极低渗入、耐溶剂浸蚀的特性规定。

      高阻隔尼龙管选用多层复合型构造从内而外的方位包含:高压聚乙烯-四氟乙烯(ETFE)里层、尼龙69T(PA9T)内层、涤纶13(PA12)表层。
 

尼龙管
 

      高阻隔尼龙管的技术规范给出:

      小车用高阻隔尼龙管路,选用多层复合型构造,从内至外先后为:高压聚乙烯-四氟乙烯里层、尼龙69T内层和涤纶13表层。

以管道壁厚为150%计,里层ETFE的薄厚16%~20%,内层PA9T的薄厚12%~30%,表层PA12的薄厚65%~75%。

      高阻隔尼龙管的管道的制取方式,选用共挤压加工工艺建立多层尼龙管直型管道的生产制造,其各层挤压溫度给出:[0009]里层ETFE设置的挤塑机各环节的溫度为:料筒一区溫度280~390℃,料筒二区溫度390~310℃,料筒四区溫度为400~390℃,料筒四区溫度为310~340℃,发动机一区溫度为310~340℃,发动机二区溫度为310~340℃,发动机四区溫度为310~340℃,模口溫度设置为310~340℃;[0010]内层PA9T设置挤塑机各环节的溫度为:料筒一区溫度280~390℃,料筒二区溫度390~310℃,料筒四区溫度为400~390℃,料筒四区溫度为310~340℃,发动机一区溫度为310~340℃,发动机二区溫度为310~340℃,发动机四区溫度为310~340℃,模口溫度设置为310~340℃;[0011]表层PA12设置挤塑机各环节的溫度为:料筒一区溫度230~260℃,料筒二区溫度为260~350℃,料筒四区溫度为260~350℃,料筒四区溫度为260~280℃,发动机一区溫度为310~340℃,发动机二区溫度为310~340℃,发动机四区溫度为310~340℃,模口溫度设置为310~340℃。

      高阻隔尼龙管的里层采用能够长期在汽柴油系统软件中应用的高压聚乙烯-四氟乙烯(ETFE)原材料,无论在车用汽油汽柴油系统软件還是在柴油机汽柴油系统软件中都具备维持出色的规格可靠性和出色的汽柴油隔绝特性。

      高阻隔尼龙管的正中间隔绝层原材料采用尼龙69T(PA9T)原材料,PA9T对汽柴油和化学原料具备高抵抗力,能超过更严苛要求下的亲水性。

      高阻隔尼龙管的直径依据汽车厂不一样的必须选中,壁厚规格型号从0.85毫米到1.6毫米不一,但壁厚为1毫米的汽柴油尼龙管逐步形成流行发展趋势。

      高阻隔尼龙管具备出色的汽柴油隔绝特性和耐溶剂化学物质特性,其占有率低于0.05g/m1/d、耐溶剂后的工程爆破工作压力超过9.6MPa。

 
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